Suzuki GT250 diluncurkan di Jepang pada tahun 1971, pada dasarnya adalah penerus dan versi yang ditingkatkan dari Suzuki T250. Namun, perbedaan antara kedua motor itu terbatas hanya untuk nama mereka masing-masing. The "G" ditambahkan ke model T250 untuk mewakili versi yang lebih modern dari sepeda motor yang lebih tua.

Komponen tambahan dalam model baru adalah rem cakram di bagian depan sepeda dan kepala silinder baru Ram Air. Melihat lebih dekat pada model di pasar sebelum peluncuran model Suzuki 250 (T250 dan GT250) memungkinkan untuk menilai bahwa T20 Super Six cukup mirip dengan T250 dan GT250. Namun, peluncuran GT250 adalah sukses yang lebih besar di pasar karena sepeda motor memiliki semua bahan untuk mesin yang sangat kompetitif.

Faktanya, GT250 berukuran sebesar 400 model, dan bagus dalam kinerjanya. Karena kualitas tersebut, GT250 menjadi motor terlaris hingga pertengahan tahun tujuh puluhan di banyak negara termasuk orang-orang seperti Inggris Raya.

Sayangnya, bagaimanapun, kesuksesan segera terhenti karena peraturan lingkungan baru bermunculan pada tahun tujuh puluhan yang membuat para insinyur Suzuki mengemudi menuju mesin empat-stroke dibandingkan dengan yang dua-stroke. Peraturan lingkungan dan kebisingan ini berarti bahwa Suzuki sekarang harus fokus pada mendesain ulang knalpot. Akibatnya, Suzuki GT250 kalah oleh orang-orang sezamannya di akhir 1970-an. Dapat juga dikatakan bahwa meskipun kesamaan dalam tampilannya, mesin Suzuki GT250 sedikit kurang kuat dibandingkan dengan T250. Terlepas dari perbedaan kecil ini, T250 memiliki kekurangan rel pegangan dibandingkan dengan penggantinya. Pada tahun 1972, Suzuki merilis model kedua GT250 (GT-250 II) yang memiliki rem cakram di bagian depan selain pekerjaan cat baru.

Model ini tetap langka sampai saat ini karena tidak pernah disajikan ke Dunia Barat. Suzuki GT250 Inc X7 adalah permata langka yang membuat jalan ke lantai ruang pamer pada tahun 1979. Nama itu diubah di berbagai wilayah dunia seperti RG250 di Jepang atau X7E di Jerman. Model baru GT250 ini membantu memangkas berat motor sebesar 20kg. Motor ini sangat ringan dan dapat memberikan pengalaman yang fantastis bagi setiap biker yang ingin mencoba gaya sepeda yang berbeda. Suzuki GT250 inc X7 adalah sepeda klasik yang menunjukkan keberanian ketika datang ke spesifikasinya. Mesin yang dipasang adalah kembar dua-stroke yang dapat mencapai kecepatan tinggi hingga 149,0 km / jam. Kontrol bahan bakar sangat berbeda dari banyak kontrol bahan bakar sepeda motor lainnya dan dikenal sebagai membran yang membantu sepeda melarutkan bensin pada tingkat yang jauh lebih lambat daripada metode tradisional.

Gearbox mendahului waktu dengan enam kecepatan dan transmisi. Keuntungan lain yang didapat pengendara saat memilih GT250 X7 adalah 27 tenaga kuda yang diwakili oleh sepeda. Ini adalah dorongan besar ketika datang ke strategi pemasaran karena model yang sama pada saat itu hanya berjalan rata-rata 20 tenaga kuda. Perpindahan akan tetap pada 247ccm ketika datang ke kekuatan yang luar biasa dari Suzuki GT250 inc X7.